AutoPedia: Honda BeAT Series

Untuk melawan Yamaha Mio dan mengantisipasi bergesernya selera pasar dari motor bebek ke motor matic, Honda meluncurkan Honda BeAT pada tahun 2008. Keputusan Honda terbukti brilian, karena sampai dengan saat ini, Honda BeAT adalah raja sepeda motor dalam hal volume penjualan.

Honda BeAT gen 1

Honda BeAT generasi pertama dengan sistem pengapian karburator diluncurkan Honda pada tahun 2008. BeAT hadir untuk melawan Yamaha Mio yang saat itu sedang laris-larisnya. Honda BeAT dipersenjatai dengan dapur pacu SOHC berkapasitas 110 cc dengan power maksimal 8,22 PS / 8.000 rpm dan torsi maksimal 0,85 kgf.m atau 8,34 Nm / 5.500 rpm.

Honda melengkapi Honda BeAT dengan fitur-fitur yang bisa menggiurkan. Sebut saja Secure Key Shutter sebagai pengaman kunci kontak. Fitur ini sekarang sudah semacam fitur wajib di motor. Fitur menarik berikutnya adalah saklar side stand switch pada standar samping. Fitur ini sangat berguna untuk memastikan bahwa standar samping telah dilipat sebelum menjalankan motor. Motor tidak akan menyala apabila pengendara lupa melipatnya. Fitur unggulan lainnya adalah parking brake lock. Fitur yang berguna saat kita memarkir kendaraan di tempat yang tidak rata/menurun. (Sumber)

honda-beat.jpg

Honda BeAT gen 1

Tahun 2010, BeAT mengalami sedikit facelift pada Front Fender yang lebih tinggi dan tersedia pilihan pelek jari-jari. (Sumber)

Berikut spesifikasi lengkap Honda BeAT 2008:

SPESIFIKASI : BeAT
Panjang X lebar X tinggi : 1.859 x 676 x 1.053 mm
Jarak sumbu roda : 1.240 mm
Jarak terendah ke tanah : 156 mm
Berat kosong : 89,3 kg
Tipe rangka : Tulang Punggung
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker tunggal
Ukuran ban depan : 80/90 – 14 M/C 40P
Ukuran ban belakang : 90/90 – 14 M/C 46P
Rem depan : Tipe cakram hidrolik dengan piston ganda
Rem belakang : Tromol
Kapasitas tangki bahan bakar : 3,5 liter
Tipe mesin : 4 Langkah, SOHC
Diameter x langkah : 50,0 mm x 55,0 mm
Volume langkah : 108 cc
Perbandingan kompresi : 9,2 : 1
Daya maksimum : 8,22 PS / 8.000 rpm
Torsi maksimum : 0,85 kgf.m / 5.500 rpm
Kapasitas minyak pelumas mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik
Gigi transmsi : Otomatis, V-Matic
Starter : Electric starter & kick starter
Aki : MF battery, 12 V – 3,5 Ah
Busi : ND U 24 EPR9, NGK CPR8 EA-9
Sistem pengapian : DC – CDI, baterai
Sistem pendingin : pendinginan dengan kipas
Karburator : VK22 x 1
Lampu depan : 12 V 32 W x 1
Lampu senja : 12 V 3,4 W x 1

Honda BeAT gen 2

Honda All New BeAT hadir pada tahun 2012. BeAT generasi ini telah diupgrade menggunakan sistem pengapian bahan bakar injeksi (PGM FI). Tenaga dan torsi meningkat, tenaga maksimal menjadi 8,52 PS / 8.000 rpm dan torsi maksimal menjadi 8,68 Nm / 6.500 rpm.

beat-fi-cbs-samba-orange.jpg

Honda BeAT FI 2012

Selain fitur yang sudah ada sebelumnya, terdapat beberapa tambahan fitur seperti bagasi yang lebih luas (11,2 liter), pijakan kaki lebih luas, jok lebih lebar dan panjang, pijakan kaki pembonceng dapat dilipat. (Sumber)

Spesifikasi All New Honda Beat FI

  • Tipe mesin: 4-Langkah, OHC, pendinginan dengan kipas
  • Diameter X Langkah: 50×55 mm
  • Volume: 108 cc
  • Perbandingan kompresi: 9,2:1
  • Daya maksimum: 6,27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm
  • Torsi maksimum: 8,68 Nm (0,89 kgf.m) 6.500 rpm
  • Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering
  • Starter: Pedal dan elektrik
  • Sistem bahan bakar: Injeksi (PGM-FI)
  • Kapasitas tangki: 3,7 liter
  • Kapasitas minyak pelumas: 0,8 liter pada pergantian periodik
  • Transmisi: Otomatis, V-Matic
  • Sistem pengapian: Full Transisterized, Baterai
  • Kelistrikan: Baterai 12V-3Ah (Tipe MF)
  • PanjangxLebarxTinggi: 1.863x675x1.072 mm
  • Jarak sumbu roda: 1.255 mm
  • Jarak terendah ke tanah: 140 mm
  • Berat kosong: 93 kg
  • Tipe rangka: Tulang punggung
  • Tipe suspensi depan: Teleskopik
  • Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
  • Ukuran ban depan: 80/90-14 M/C 40P
  • Ukuran ban belakang: 90/90-14 M/C 46P
  • Rem depan: Cakram hidrolik dengan piston tunggal
  • Rem belakang: Tromol
  • Sistem pengereman: Standar (tipe SW dan CW), Combi Brake (tipe CBS)

Honda BeAT Gen 3

Desember 2014, BeAT semakin canggih dengan ditambahkannya fitur ACG Starter, eSP dan ISS.

kelebihan-honda-beat-esp-dibanding-honda-beat-pendahulunya.jpg

Honda BeAT eSP 2014

Alternating Current Generator (ACG) membuat starter motor jadi lebih sunyi dibanding starter motor umumnya.

Enhanced Smart Power (eSP) membuat sinkron mesin menjadi lebih optimal dengan minimnya gesekan yang terjadi diruang silinder, roller arm, dsb.

Idling Stop System (ISS) berfungsi untuk mematikan mesin beberapa detik setelah motor dalam keadaan diam / stand-by dan akan hidup kembali saat handle gas diputar kembali. Hal ini berakibat konsumsi bahan bakar di perkotaan menjadi lebih irit.

Power puncak meningkat menjadi 8,68 PS / 7.500 rpm dan torsi puncak meningkat menjadi 9,01 Nm / 6.500 rpm.

Spesifikasi Honda BeAT eSP

spesifikasi beat esp.jpg

Pada bulan Agustus 2016, dalam rangka merayakan terjualnya Honda BeAT sebanyak 10 juta unit sejak tahun 2008, Honda memberikan penyegaran pada tampilan Honda BeAT.

tampilan-baru-all-new-honda-beat-esp.jpg

Advertisements

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s